日系动力最强的2.0T天籁,252匹发动机配合CVT,开起来有多猛?

整体而言，搭载了0T涡轮增压发动机的天籁从动力来说 ，要比同级日系车凯美瑞和雅阁更猛
，但或许是变速箱的原因，其跟德系同级别搭载高功率0T增压发动机的车相比 ，就显得略斯文了
，整体动力迸发的瞬间不够刺激，有些矜持。不过我想 ，或许工程师们有意而为，让它多一些温柔 。

而天籁在可模拟8速CVT无级变速箱的配合下
，动力的线性感很好，低速时动力很平稳 ，而在深踩油门之后
，车辆的加速反馈是相当迅速与及时的，没有任何的迟滞感受
。

t的天籁搭载的CVT变速箱 ，能承受252马力
，这是完全没有问题的。作为日产旗下的中型轿车，新款天籁的尺寸分别是4901毫米长 ，1850毫米宽
，1447毫米高，轴距为2825毫米 。车型共有两款发动机 ，一款是0升自然吸气发动机
，另一款是0升涡轮增压发动机
。

【太平洋汽车网】0t天籁的cvt变速器承受252马力是完全没有问题的，天籁是日产旗下的一辆中型汽车 ，新款天籁的长宽高分别是4901mm（毫米），1850mm（毫米）
，1447mm（毫米），轴距为2825mm（毫米）。新款天籁一共使用的是两款发动机 ，一款是0升自然吸气发动机
，另外一款是0升涡轮增压发动机 。

2.0t涡轮增压多少转速介入?

由于发动机不同，0T涡轮增压器的介入会有所不同 ，一般在1200-1500转。部分0T涡轮增压车型的转速干预为：途观0T转速1700-5000转
，奥迪a4l20T转速1500-3900转，蒙迪欧0T转速1750-4500转 ，迈腾0T转速1700-5000转
，帕萨特0T转速
。

当您启动发动机时，涡轮就已经开始工作了 ，但此时的介入并不明显
，只有在车辆开始行驶时才会明显感受到涡轮的介入。一般而言，大众车的涡轮增压在1750转至2500转之间开始正常介入 ，但绝不会超过2500转 。

t涡轮增压发动机在1000转速开始介入
。涡轮增压发动机具有提高功率和扭矩的显著优点，而无需增加发动机排量。此外
，涡轮增压发动机还能够降低CO（一氧化碳） 、CH（碳氢）和PM（微粒）等排放物的含量，使其更加省油环保 。

对于0T涡轮增压器的介入 ，其转速会因发动机的不同而有所差异
，一般在1200-1500转速左右
。以下是一些常见车型的转速范围：途观0T为1700-5000转，奥迪A4L0T为1500-3900转 ，蒙迪欧0T为1750-4500转
，迈腾0T为1700-5000转。

t涡轮增压的介入转速因发动机类型而异，一般情况下 ，介入转速在1200-1500转之间 。具体介入转速也会受到车辆制造商的设定和调校影响
。例如
，途观0T的介入转速为1700-5000转，奥迪A4L0T为1500-3900转 ，蒙迪欧0T为1750-4500转
，迈腾0T为1700-5000转。

迈腾0T涡轮增压器的介入转速通常在1200-1500转，当发动机运转至这一区间 ，涡轮增压器开始发挥作用 。值得注意的是，如果转速低于1000转
，涡轮增压器依然能有效工作，通过提升发动机的功率和扭矩 ，无需增加排量
，实现了高效能的提升
。

3月亮相,搭载超强2.0T,全新奥迪S3这台车特别适合年轻人

〖壹〗
、据悉，新一代奥迪S3将于3月2日开幕的日内瓦车展上亮相 ，这辆久未换代的小钢炮也终将迎来新生。我们除了可以知道这辆车的相关信息外
，它的对手A级AMG、宝马M1的实力又是如何？我们来一探究竟 。

〖贰〗 、奥迪A3作为紧凑型豪华轿车的佼佼者，其表现常常将奔驰A级和宝马1系甩在后面 ，它的更新时时刻刻都引人注目
，去年11月至今，全新奥迪A3的曝光未曾停止过 ，近日
，全新一代奥迪A3亮相时间终将确定，将在3月3日正式亮相。

〖叁〗
、奥迪S3 ，喜欢性能车的朋友都知道，车身小巧时尚、动力强劲
，是一款不折不扣的“小钢炮”车型
。近日，全新一代奥迪S3的官方图片发布 ，新车基于全新奥迪A3打造
，提供三厢版和两厢版车型，动力上将搭载0T涡轮增压发动机 ，零百加速可达8S。据悉
，新车将于今年10月份在海外地区开始交付 。

〖肆〗 、秒破百，0T涡轮增压发动机 ，310匹的最大马力
，光是官方公布的这组数据，就足以让人心房荡漾激情四射了
。对于全新一代的奥迪S3来讲 ，采用了全新的设计语言
，整个大体的设计还是和全新A3保持了一致，只是在细节上换上了更运动的车身包围 ，这样才能凸显其钢炮的强硬气质。