10万左右自主比合资性价比更高?捷达VS5第一个不服

捷达VS5的诞生让你在这个价位真正能够买到一辆正牌的合资紧凑级SUV：与大众同步的招牌动力总成、最新的MQB A1平台以及独立悬挂和充足的空间，10万元左右的费用实在是性价比十足 。很多人一定好奇 VS5的身世 ，从捷达官方我们了解到它与斯柯达柯珞克 、大众探歌
、大众途岳、西雅特Ateca（海外）同样源于MQB A1平台
。

捷达VS5 在动力方面
，2023款捷达VS5仍旧搭载的是4T发动机，最大功率110kW ，最大扭矩250N·m，传动匹配的是5速手动和6速手自一体变速箱。

VS7一款定位中型SUV的产品
，售价10万上下，本来路线是“走国产车高性价比之路 ，让国产车无路可走 ”
，可是从6月销量反馈来看，VS7月销只有3587辆 ，这半年只卖了8万辆
，对新品身份来说还算可以，但整体来看表现不如预期 。

给大家分享一下18款四驱博越两年两万公里用车感受

博越的行驶品质非常好 ，到现在行驶了42000公里没有任何的状况发生
，博越开起来也非常顺畅，尤其是中段加速非常给力。在高速上偶尔超车时 ，只需轻轻踩下油门踏板便可以轻松超车
。

下面给大家简单分享一下我的用车感受： 颜值 博越个性十足的前脸造型的大灯组
，溜背的车身造型，霸气的双出排气和18寸的轮圈 ，以及辨识度很高的尾灯组共同营造出了时尚动感的外观。内饰的设计采用低调简约的风格，特别是全液晶仪表盘的加持
，使内饰的豪华感与科技感并存 。

抱拳][抱拳]谢谢大家！今天来吉利4S帮博越做一下体检[微笑]伤痕累累的，看见都心疼 在待检中 差不多两个没洗车了脏 我喜欢这只大鸡腿 多功能方向盘好用又方便 后排空间坐三个人没问题大到你想不到[嘻嘻][嘻嘻]提车时的大红包还挂在车里 ，代表着博越出行一路平安
。

实地探访捷达VS7,这车浑身写满性价比?

〖壹〗 、以自动悦享型为参照
，捷达官方近来有2000元的现金让利，4S店接受买家自行上牌 ，仅收取200元的临牌费
，加之没有常见的服务费，这台指导价168万元的VS7 ，最终全款上路费用为119万元。

〖贰〗、我认为捷达VS7是一款性价比较高的中型SUV
，具有以下优点：费用亲民：适合预算有限的消费者 。外观大气：符合年轻人的审美需求
。空间宽敞：满足大空间需求。动力强劲：加速迅猛，驾驶感受好 。配置丰富：实用功能和智能化配置齐全
。

〖叁〗
、最后 ，它的噪音也偏大一些
，车速过了90之后胎噪和风噪都比较明显。因此，对于注重性价比的消费者来说 ，捷达VS7还是有一定吸引力的 。但是由于它的动力和内饰等方面的不足所以在选取购买时需要根据自己的需求和偏好进行权衡
。

18款捷达和13款捷达车架一样么请教下这两款车大架子一样不

外形差别不大，主要是内饰配置参数不同。捷达在外观方面与老款车型保持一致 。车身方面
，新款车型全系增加玛雅红车漆。配置方面，新款捷达舒适型和豪华型的内饰空调出风口采用镀铬处理
。此外舒适型还加装后倒车雷达。捷达车架子号在仪表板左侧、前风挡玻璃雨刮附近 。

捷达车的品质一直保持稳定 ，这是一个不可否认的事实
。老捷达可以行驶50万公里不需大修
，新捷达也具备同样的耐久性。新捷达的口碑不如老捷达，我认为可以从两个方面来分析：首先 ，新捷达在某些非关键配置上进行了减配 。


”为你提供以下相关内容：捷达汽车大梁的位置：汽车的大梁也称之为车架
，一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置_前桥_后桥支承在车轮上
。

德系家用SUV新选取,顶配不到14万,解读捷达VS7

〖壹〗 、外观方面 ，捷达VS7的外观看起来相当健壮干练
，德系运动气息十足，前脸采用了雕刻铠甲高亮黑色格栅 ，内部为点阵式布局
，两侧大灯组与格栅融为一体，有着不错的整体性 ，大灯灯腔内部为LED灯源，并使用了透镜装饰
，点亮后照明效果出色，引擎盖上隆起的四根筋线 ，提升了前脸力量感。

〖贰〗
、以前人们的印象中德系车型一般都比同级别的贵那么点（毕竟德系车型的指导价的确比同级别的车型贵）
，但是如今德系也放出大招，成立了捷达这个全新的品牌 。毕竟捷达这个名词家喻户晓 ，然后将它旗下的车型定位于低端
，使得更多的消费者可以买得起德系车型
。今天我们就是要说说捷达旗下的近来最大的SUV车型。

〖叁〗、捷达vs7是一款中型SUV车型，外观设计时尚 、高贵 ，空间也较大
，但存在一些致命缺点 。以下是其主要缺点： 油耗高：市区行驶每百公里油耗通常在12-15升，长途出行负担较大
。 噪音大：高速行驶时发动机噪音明显 ，道路噪音较多
，影响驾驶心情。 动力不足：加速过程动力感不强，爬坡能力也较差 。

〖肆〗
、万元出头的费用区间往往是中国品牌SUV的兵家必争之地 ，而作为合资车型的捷达VS7不仅在售价方面拉低了门槛（厂商指导价68-168万元），配置表现同样不输竞争对手
，LED大灯、双区自动空调 、全景天窗
、座椅加热等实用性配置一样不落，大众对于中国消费者的喜好可谓是了然于胸。

〖伍〗、而在合资中型SUV中 ，很多车型差不多都是15万-20万
，甚至更高
。捷达VS7的顶配车型还不到14万，费用方面的竞争力之强毋庸置疑。更为关键的是 ，在这样极具竞争力的费用下
，不仅有德系品质还有怡人的大空间和出色的配置表现 。捷达VS7的尺寸为4624mm/1841mm/1644mm，为2730mm
。

〖陆〗 、纵观中型SUV市场 ，新捷达VS7是一款非常值得选购的车型
，49-139万元的指导费用极具诚意，纯正的德系风味即便在合资阵营当中也无出其右者 ，经过再升级的新捷达VS7全面更新之后
，可谓是一款拥有高性价比的德系SUV车型。

实体探访捷达4S店,VS5优惠很少却持续热销,销售道出原因

月，一汽-大众零售销量达到12万辆 ，同比增长28%，持续领跑优势扩大 。之所以取得这样傲人的成绩得益于奥迪
、大众、捷达三大品牌的集中发力
，捷达品牌的VSVS7等高性价比车型抢占了不少自主品牌的蛋糕，另外奥迪在豪华车市场也有很不错的表现
。

说到“降价门” ，觉得北京现代挺冤的
，在当时的情况下别的厂家基本都是暗降（4S店费用优惠，指导费用不变） ，而北京现代是明降（官方指导价下调）
，这就使得很多消费者把所有的矛头 、注意力、不满啊都指向了北京现代（反正我觉得挺不公平的）。